+7 (499) 653-60-72 Доб. 417Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 929Санкт-Петербург и область

Тип происшествия наезд на препятствие

Тип происшествия наезд на препятствие

Введение Автомобильный транспорт является самым небезопасным из всех доступных человеку. По всем данным именно ДТП ставят на первое место по числу погибших и пострадавших. По этим параметрам автомобили значительно обгоняют железнодорожный, авиационный и водный транспорт. Дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной гибели людей. Они происходят по многим причинам, среди которых есть как технологические, так и человеческие факторы. Авария может случиться по вине уставшего водителя, из-за обледенения дорожного покрытия или неисправности тормозной системы.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Основы управления транспортным средством и безопасность движения

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ДТП 22.10.2015,Красноярск, e-govcompetence.ruва, наезд на препятствие

Основные виды дорожно транспортных происшествий Столкновение — происшествие, при котором движущиеся транспортные средства сталкиваются между собой, либо с внезапно остановившимся транспортным средством из-за неисправности, перед запрещающим сигналом светофора, жестом регулировщика, знаком 2.

Столкновения бывают встречными лобовыми , попутными въезд в заднюю часть , боковыми касания или удары под углом друг к другу.

Опрокидывание — происшествие, при котором движущееся транспортное средство опрокинулось вследствие потери управления из-за нарушений ПДД, правил безопасности движения, технической неисправности, неблагоприятных погодных условий. Опрокидывание в результате столкновения будет квалифицироваться как столкновение, поскольку было вторичным но отношению к столкновению.

Наезд на препятствие — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет, находящийся на полосе движения, не позволяющий продолжать движение по этой полосе дефект проезжей части, неисправное или поврежденное транспортное средство, посторонний предмет и т. Сюда же относятся и наезды на инженерные сооружения и деревья. Например, наезд на бордюрный камень он является инженерным сооружением , в результате которого повреждены детали кузова, получены водителем или пассажиром телесные повреждения.

Наезд на стоящее транспортное средство — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на стоящее транспортное средство, не участвующее в процессе движения остановка или стоянка на проезжей части, тротуаре, обочине, месте для стоянки. Наезд на пешехода — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на человека, находящегося на дороге на проезжей части, тротуаре, обочине , либо человек ударился о движущееся транспортное средство, либо пострадал от перевозимого груза или такелажа груз выступал за габариты или выпал, лопнуло крепление.

Пешеходом считается человек, катающийся на лыжах, санках, роликовых коньках, простых коньках, скейтборде, самокате, ребенок на трехколесном детском велосипеде, инвалид, перемещающийся в инвалидной коляске без двигателя.

Наезд на велосипедиста водителя мопеда — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на велосипедиста водителя мопеда или он сам ударился о движущееся транспортное средство. Наезд на животное — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на дикое или домашнее животное птицу либо само животное птица ударилось о движущееся транспортное средство, в результате чего пострадали люди или причинен материальный ущерб.

Наезд на гужевой транспорт - происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на упряжных животных Или гужевые повозки, либо гужевые повозки упряжные животные ударились о транспортное средство. Падение выпадение пассажира — происшествие, при котором произошло падение в движущемся транспортном средстве салон автобуса, кузов грузового автомобиля в результате резкого торможения, ускорения, маневра, а также выпадение пассажира по тем же самым причинам либо в результате открытия двери при движении.

Выпадение или падение пассажира в стоящем транспортном средстве происшествием не является посадка, высадка на остановке. Иные виды ДТП — происшествия, не относящиеся к указанным выше видам: наезды на выпавший груз, отвалившуюся деталь автомобиля; повреждение имущества или нанесение телесных повреждений человеку, не находящемуся на дороге например, выпавшим грузом, отвалившейся деталью машины , то есть не являющемуся участником дорожного движения.

Причины ДТП могут быть субъективными нарушение ПДД любым участником движения, правил безопасности движения, правил технической эксплуатации транспортных средств и объективными недостатки в обустройстве и планировании улиц, дорог, техническое состояние Проезжей части, освещенность в темное время суток, наличие и исправность средств регулирования, наличие и читаемость дорожных знаков, конструкция транспортного средства, погодные условия.

Водителям личных автомобилей необходимо для себя раз и навсегда уяснить, что в любом месте, на любой дороге, в любом населенном пункте средняя техническая скорость автомобиля давно уже просчитана и колебания ее могут быть лишь очень незначительны, причем как в большую, так и в меньшую сторону. Техническая скорость вычисляется делением пройденного расстояния на время в пути с учетом пробок, стояния на светофорах и т.

Именно из этого расчета надо и выстраивать свой маршрут до и от рабочего места. В этом случае водитель будет спокойно, не суетясь, везде успевать. В холодное время года надо учитывать и временные затраты на прогрев двигателя и очистку от возможного снега.

Водителю не стоит считать себя каким-то особенным знатоком всех возможных путей Объезда пробок и прочее, прочее, прочее. С глобальным развитием навигационных систем приходится все чаше убеждаться, что все наши усилия по объезду пробок тщетны в подавляющем большинстве случаев. А если получилось выйти из дома позже обычного времени, то лучше успокоиться, смириться и двигаться до работы спокойно. Может быть, именно в этот день техническая скорость будет больше вчерашнего, и никто никуда не опоздает.

Немало ДТП происходит с 21. В это время техническая скорость заметно выше, видимость хуже из-за темного времени суток , утомляемость больше, некоторые водители бывают и нетрезвы. В это время суток чаще всего темное надо быть особенно внимательным к пешеходам — их видимость на переходах ухудшается, появляется очень много "веселеньких", перебегающих дорогу, а то и переползающих ее в неположенном месте или вне пешеходных переходов.

Однако самые тяжелые ДТП, часто со смертельным исходом случаются от 3. По количеству в это время происшествий меньше, так как на дороге машин немного, полиции тоже немного.

Дороги свободны скорость можно развить предельно высокую. Многие светофоры переводятся в режим желтого мигающего сигнала. Нетрезвых водителей в это время тоже хватает — идет разъезд из ночных клубов либо спешка домой.

Но и трезвые водители в это время расслабляются, часто не замечают поперечной машины на перекрестке либо пролетают на запрещающие сигналы светофора, чрезмерно увлекаясь скоростью, и не справляются с управлением, есть и такие что засыпают за рулем. В это время суток характерны сильные боковые столкновения, наезды на неподвижные препятствия; инженерные сооружения , наезды на стоящие транспортные средства, в том числе и на транспорт дорожных служб.

Дорога пустая, но внимание в это время суток должно быть непременно повышено. При виде явно неадекватных действий других водителей старайтесь дать "зеленую" улицу от греха подальше. По дням недели количество ДТП распределяется примерно одинаково.

Наименьшее количество ДТП выпадает на воскресенье, что вполне естественно — машин на дорогах меньше, водители отдыхают, но именно в воскресенье увеличивается степень тяжести ДТП. Основная часть ДТП по воскресеньям происходит с апреля по октябрь во время вечерних возвращений с дач. Картина все та же — пробки, суета, нервозность. Ведь те, кто ездит на дачи, делают это постоянно, в каждый уикэнд. Казалось бы, пора привыкнуть, расслабиться, получать удовольствие, не портить себе отдых.

Но, видимо, наступать все время на одни и те же грабли — это наша вековая традиция. Самые аварийные дни — среда и пятница. В эти дни машин на дорогах по статистике немного больше.

Правда, в субботу, понедельник и вторник количество ДТП меньше лишь незначительно. В субботу, казалось бы, машин на дорогах должно быть меньше, чем в будние дни, но это не совсем так. Убавляется количество служебных автомобилей, но уравнивается с теми, кто ездит на работу по будням на общественном транспорте или ходит пешком.

Наблюдается массовый разъезд по магазинам, рынкам, утренний выезд на дачи и т. Существует расхожее мнение, что наибольшее количество аварий происходит в зимние месяцы. Однако статистика показывает — это не совсем так.

Например, декабрь — один из самых безаварийных месяцев. И ничего парадоксального в этом нет. Процесс привыкания к зимним дорогам происходит в ноябре, а то и в октябре, к декабрю уже все относительно успокаивается. Декабрь еще и самый снежный месяц как правило , и снег уже не мокрый. На большинстве дорог страны на стекла не летит снежная слизь, дороги покрываются снегом ровно, и во время снегопадов средняя техническая скорость довольно низкая, водители стараются вести машины аккуратнее.

А в последнюю декаду декабря скорость очень низкая благодаря массовым новогодним разъездам по магазинам. В январе наблюдается увеличение количества ДТП, и именно в первой половине месяца, когда дороги относительно свободны, скорость увеличивается, многие водители начинают лихачить, считая, что они к зимним условиям уже привыкли, и чаше всего не справляются с управлением на скользких дорогах. Пик дорожно-транспортных происшествий случается весной. В самом аварийном месяце апреле более всего погодных "сюрпризов", очень часты утренние и вечерние заморозки, как следствие — гололед на дорогах.

Дорога кажется сухой и чистой, а под шинами-то — ледок. Поэтому на безопасном участке на малой скорости нужно проверить торможением состояние дорожного покрытия. Бывают и неожиданные снежные заносы именно в марте-апреле, особенно в районах, близких к Северу. После зимы на дорогах появляется большое количество всяческих выбоин, которые не всегда хорошо видно в темное время суток. В марте и апреле дороги чаще всего посыпают песком с солью, от этого грязь, загрязняются стекла, фары, задние габаритные огни.

Тем, кто едет на приличные расстояния, совсем не мешает периодически очищать все внешние световые приборы. Помимо этого, апрель и май — самые пиковые месяцы для покупок автомобилей, это тоже играет определенную роль. В эти же месяцы на дорогах появляются так называемые "подснежники", то есть водители, которые не эксплуатируют автомобили в зимний период.

Хотя в последние годы таковых становится все меньше. А вот количество мотоциклистов, открывающих сезон в апреле-мае, с каждым годом увеличивается. Нельзя исключать и гормональные весенние всплески, которые при прочих равных условиях могут сыграть отрицательную роль. В летнее время, особенно в августе, количество ДТП заметно уменьшается. Август — основное время отпусков, поэтому уменьшается количество служебного транспорта на дорогах, многие автовладельцы отправляются на отдых самолетом или поездом.

Но даже если в отпуск едут на автомобилях, то не спешат — все-таки в машине семья, и на отдыхе торопиться нет необходимости. Дорожные и погодные условия в это время года тоже вполне благоприятны. Но летом происходит наибольшее количество "тяжелых" ДТП, все из-за той же пресловутой скорости, уверенности в себе, в шинах, в хорошем сцеплении их с дорогой. Летом часто идут ливневые дожди, которые тоже становятся причиной серьезных ДТП. И еще один хитрый момент подстерегает водителей летом.

Световой день большой, очень многие хотят его использовать на полную "катушку" при дальних поездках и, не рассчитав сил, засыпают, вылетают на встречную полосу или в кювет.

В жару многие предпочитают не ездить, особенно на машинах без кондиционеров, передвигаются по ночам, а организм большинства людей не привык к ночной работе вождение — это работа , и пик утомляемости наступает чаше всего на рассвете.

С сентября до ноября включительно наблюдается естественный рост количества ДТП но вполне понятным причинам: ухудшается погода, укорачивается световой день, в конце октября на территории большей части страны начинаются ночные и утренние заморозки, идет привыкание к зимним условиям вождения, на дорогах появляются новоиспеченные водители. Автомагистрали считаются во всем мире самыми безопасными дорогами, но они же являются и самыми скоростными.

При такой протяженности количество ДТП на дорогах этого типа можно считать довольно внушительным. Благодаря все той же самой скорости, степень тяжести ДТП высокая. Девяносто процентов водителей всех категорий не имеют представления о принципах безопасного движения на скоростных дорогах и не соблюдают правила движения по ним.

На дорогах II категории, не обозначенных знаком "Автомагистраль" или знаком 5. Основная причина — превышение скорости. Здесь уже Часты наезды на пешеходов. Обустраивать наземные нерегулируемые переходы на дорогах второй категории через две, три, даже четыре! Статистика и практика показывают, что установка знаков "Ограничение максимальной скорости" перед переходом и какой-то смешной шумовой разметки ничего не меняет. Спасает от наезда только инстинкт самосохранения самих пешеходов.

А где-то нет и "зебры", ограничивающей скорость знаков; только знак "Пешеходный переход" и даже без предупреждающего знака.

Это, безусловно, преступление местных властей, но вовсе не тема данной книги. Водитель, двигаясь по дорогам II категории, должен быть готов к подобным "подвохам" ибо ответственность будет все равно на нем. Необходимо повышенное внимание тем более, когда дорога вам незнакома, вы не знаете, где переходы или иные опасности и особенно в темное время суток.

Опрокидывания, причем с участием не одного, а нескольких автомобилей, наезды на инженерные сооружения, сильные удары в заднюю часть впереди идущего — наиболее характерные ДТП для скоростных дорог. Российский водитель не избалован "многополосностью", поэтому, оказавшись на дороге с тремя и более полосами для движения в одном направлении, он выбирает ту полосу движения, которая ему приглянулась.

Причины и последствия совершения ДТП Под дорожно-транспортным происшествием понимают происшествие, совершенное с участием хотя бы одного находившегося в движении механического транспортного средства, в результате которого причинен вред жизни или здоровья физического лица, его имуществу либо имуществу юридического лица. Дорожно-транспортное происшествие подразделяют на группы в зависимости от тяжести последствий, характера вида ДТП, места происшествия и других признаков.

Основы управления транспортным средством и безопасность движения Глава 1 1. Дорожно-транспортные происшествия делятся по категориям: ДТП с участием механического транспортного средства и пешехода; ДТП с участием одного транспортного средства опрокидывание, наезд на препятствие, наезд на животное ; столкновения между транспортными средствами, столкновение между транспортным средством и подвижным составом железной дороги; прочие ДТП сходы трамвая с рельсов не вызвавшие столкновения или опрокидывания , падение перевозимого груза или отброшенного колесом транспортного средства предмета на человека, животное или другое транспортное средство, наезд на лиц, не являющихся участниками движения, наезд на внезапно появившееся препятствие упавший груз, отделившееся колесо , падения пассажиров с движущегося транспортного средства или в салоне движущегося транспортного средства в результате резкого изменения скорости или траектории движения и др. На основании многолетних наблюдений самыми высокоаварийными являются осенние месяцы. Большинство ДТП происходит на сухом дорожном покрытии. Водители чаще других участников дорожного движения становятся виновниками в совершении ДТП. Наибольшее количество ДТП совершается в течение первых трёх лет стажа вождения автомобиля.

Классификация ДТП

Определение понятия Дорожно-транспортное происшествие - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб статья 2 Федерального закона от 10. Дорожно-транспортное происшествие; ДТП : Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб п. N 853-р. Дорожно-транспортным происшествием ДТП называется событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или были ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения утратившие с 12. В государственную статистическую отчетность по дорожно-транспортным происшествиям включаются сведения только о дорожно-транспортных происшествиях, в которых погибли или были ранены люди.

Вы точно человек?

Дорожно-транспортное происшествие Материал из Википедии — свободной энциклопедии Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 2 ноября 2015; проверки требуют 156 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 2 ноября 2015; проверки требуют 156 правок. Два человека погибли Последствия для автомобиля при боковом столкновении Последствия для микроавтобуса при лобовом столкновении Проверить информацию. На странице обсуждения должны быть пояснения. Для сравнения, в Японии, стране с не намного меньшим населением чем в России, общее число смертей в результате ДТП в 2019 году составило 3215. По данным Агентства национальной полиции, число смертельных аварий, вызванных пожилыми людьми, сократилось на 59 с показателя 2018 года. Водители в возрасте 85 лет и старше были ответственны за 72 из 401 аварий со смертельным исходом с участием пожилых водителей.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ЧТО ДЕЛАТЬ ПРИ НЕОБЫЧНОМ ДТП (ЯМЫ, ГОЛОЛЕД, ЛЮКИ, НАЕЗД НА ПРЕПЯТСТВИЕ...). ИНСТРУКЦИЯ.
Классификация дорожно-транспортных происшествий 1. Столкновение — дорожно-транспортное происшествие, при котором движущиеся транспортные средства столкнулись между собой или с движущимся подвижным составом железных дорог.

Основные виды дорожно транспортных происшествий Столкновение — происшествие, при котором движущиеся транспортные средства сталкиваются между собой, либо с внезапно остановившимся транспортным средством из-за неисправности, перед запрещающим сигналом светофора, жестом регулировщика, знаком 2. Столкновения бывают встречными лобовыми , попутными въезд в заднюю часть , боковыми касания или удары под углом друг к другу. Опрокидывание — происшествие, при котором движущееся транспортное средство опрокинулось вследствие потери управления из-за нарушений ПДД, правил безопасности движения, технической неисправности, неблагоприятных погодных условий. Опрокидывание в результате столкновения будет квалифицироваться как столкновение, поскольку было вторичным но отношению к столкновению. Наезд на препятствие — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет, находящийся на полосе движения, не позволяющий продолжать движение по этой полосе дефект проезжей части, неисправное или поврежденное транспортное средство, посторонний предмет и т. Сюда же относятся и наезды на инженерные сооружения и деревья. Например, наезд на бордюрный камень он является инженерным сооружением , в результате которого повреждены детали кузова, получены водителем или пассажиром телесные повреждения. Наезд на стоящее транспортное средство — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на стоящее транспортное средство, не участвующее в процессе движения остановка или стоянка на проезжей части, тротуаре, обочине, месте для стоянки. Наезд на пешехода — происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на человека, находящегося на дороге на проезжей части, тротуаре, обочине , либо человек ударился о движущееся транспортное средство, либо пострадал от перевозимого груза или такелажа груз выступал за габариты или выпал, лопнуло крепление. Пешеходом считается человек, катающийся на лыжах, санках, роликовых коньках, простых коньках, скейтборде, самокате, ребенок на трехколесном детском велосипеде, инвалид, перемещающийся в инвалидной коляске без двигателя.

Анализ причин и следствий дорожно-транспортных происшествий

.

.

.

В случае фиксации дорожно-транспортного происшествия на месте аварии остается большое количество.

Виды ДТП. Причины и последствия совершения ДТП

.

Дорожно-транспортное происшествие

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. tasoget

    Нашел сайт с интересующей Вас вопросом.

  2. Капитон

    Конечно. Я присоединяюсь ко всему выше сказанному. Давайте обсудим этот вопрос. Здесь или в PM.

  3. liastatov

    На ваш запрос отвечаю - не проблема.

  4. sliplorero77

    Развейте тему дальше. Интересно узнать подробности!!!

© 2019 e-govcompetence.ru